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堅固組建也需要保護(hù)

2010年， 42%的飛機在美國出口了，其中包含了72%的民用飛機和配件， 出口普遍了，進(jìn)口也變的更普遍了。波音公司建造的787型飛機被稱之為夢之飛機，24個國家參與了制造，使之成為最國際化的飛機。

由于這些供應(yīng)商的零部件都是運到華盛頓州進(jìn)行最后的組裝的，當(dāng)零部件離開工廠的時候合適的包裝是很重要的，確保每個零部件在相同的條件下都是完好的。顯然，運輸組件不是簡單的把航空器放進(jìn)貨倉，每個組件都會受到外部的一些影響，甚至一些部件需要得到更好的保護(hù)。

在最終裝配之前，承包商會要求先用干燥劑來去除濕度避免濕度腐蝕機身，振動也會影響到機身。可以想象到飛機機身的重要性，任何組件都會受到潮濕或者振動的影響，機身是由很多部件組成的，必須保證在運輸?shù)倪^程中所有部件受到保護(hù)以確保達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量保證是至關(guān)重要的。如果一個部件出現(xiàn)損壞，生產(chǎn)可能停止或整個車隊停飛，直到原因被確定并對風(fēng)險進(jìn)行分析。

即使再堅固的產(chǎn)品也會受到破壞的，2010年10月，俄羅斯的備份聯(lián)盟號太空艙從里面裝運容器上的懸掛點回落。由于從莫斯科和哈薩克斯坦之間的運輸過程，在板條箱里面滾動，照成太空艙的多個軸和組件破壞。

監(jiān)測程序也不能阻止事故的發(fā)生，但是他可以提醒工程師和托運人來減少損失。同樣的原則也適用于航空航天供應(yīng)鏈。監(jiān)測程序通知托運人，從而幫助防止更大的問題發(fā)生。

無論表面是彎曲或平坦的，ShockWatch公司的Flex，直接安裝在產(chǎn)品上，當(dāng)產(chǎn)品變紅的時候，產(chǎn)品已經(jīng)超出了自己的所允許的加速度撞擊。